Skip to product information
1 of 1

Dunlop

Dunlop GP RACER D212

Dunlop GP RACER D212

سعر عادي 75.000 KD
سعر عادي سعر البيع 75.000 KD
-Liquid error (snippets/price line 121): Computation results in '-Infinity'% نفذ

يُشيد إطار الدراجة النارية Dunlop Sportmax GP Racer D212 بتراث Dunlop الواسع في رياضة السيارات والحمض النووي الخاص بالسباقات. إنه أقرب ما يمكنك الحصول عليه من إطارات السباق الاحترافية دون إنفاق ميزانية احترافية. يعد سباق GP Racer D212 المستوحى من السباق الاحترافي بمثابة تغيير في قواعد اللعبة.

  • شكل قالب مشتق من السباق من أجل سرعة الدوران وتقليل جهد التوجيه
  • يسمح نظام NTEC بتعديل الضغط ليناسب ظروف المسار
  • يوفر البناء الجديد جنبًا إلى جنب مع التطوير المركب قدرة تحمل محسنة
  • مركبات مركزية وكتف منقحة لتحقيق أقصى قدر من الإمساك الجاف
  • مستويات قبضة ومتانة تشبه السباق

يتميز إطار الدراجة النارية Dunlop Sportmax GP Racer D212 ببنية جديدة مدمجة مع التطوير المركب، مما يوفر قدرة تحمل محسنة على المستوى الاحترافي لأداء سباق مستدام. يوجد أيضًا ملف تعريف مستمد من السباق والذي يمنحك دورانًا أسرع وتقليل جهد التوجيه، ومركبات مركزية وكتف منقحة لتوفير أقصى قدر من الإمساك الجاف، وردود فعل محسنة ومعالجة أكثر وضوحًا.

تم أيضًا تصنيع الإطارات باستخدام حزام JointLess (JLB). تم تصميم جميع إطارات Dunlop للشوارع الشعاعية باستخدام مزيج من تقنية التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD) وتحليل العناصر المحدودة (FEA) بالإضافة إلى بناء الحزام بدون وصلة (JLB) (إما أمامي أو خلفي). يزيل بناء JLB تداخلات الحزام مما يؤدي إلى معالجة أكثر سلاسة ورقعة اتصال أكثر استقرارًا مع الطريق.

يستخدم مركب هذه الإطارات تقنية المداس المتعدد والمداس بدون وصلات (JLT). أدت سنوات من النجاح في بطولات Superbike وIndurance وGP العالمية إلى تطوير مركب رائد متعدد المركبات، والذي تم نقله إلى العديد من منتجات Sportmax الحالية الخاصة بحلبات السباق والطرق. من خلال مزج المركبات، يمكن للإطار نفسه أن يعرض خصائص أداء مختلفة عند أقصى زوايا ميل مقارنةً عندما يكون في وضع مستقيم أثناء سرعة الخط المستقيم. تسمح تقنية لف شريط المداس بدون وصلات (JLT) بوضع مركبات متعددة بدقة على الإطار لتحقيق مزايا في المتانة، ومقاومة التآكل، والقبضة من مركز المداس إلى الكتف وثبات الإطار عالي السرعة.

تم تضمين نظام ضبط الضغط NTEC المبتكر من Dunlop للسماح للراكب بتحسين الإطار عن طريق ضبط ضغط النفخ. في أيام المسار الجاف، سيؤدي تفريغ الإطار إلى توفير معالجة ثابتة ويمكن التنبؤ بها عند الحد الأقصى. بالعودة إلى الطريق، فإن إعادة النفخ وفقًا للضغوط الموصى بها من قبل الشركة المصنعة سوف تكافئ الراكب بمستويات رائدة في فئتها من القبضة والأداء.

    عرض التفاصيل الكاملة